Мини-гайд по режиму вышибала (The Eliminator)

[Fanquery]

Провозился я с этим режимом куда больше, чем хотелось бы, потому решил написать немного своих советов, может кому-то поможет.

На момент 2025 года ачивку выбить становится всё сложнее, за годы этот режим изучен, много людей в него играет на постоянной основе, хватает и играющих блогеров, так что кататься по краю карты и искать с дропов машину уже не вариант. Сейчас для победы нужен автомобиль минимум 8 уровня. Да, при мне человек выигрывал на авто второго уровня, не говорю, что это невозможно, но для этого нужно, чтобы выпала очень сложная финальная точка, где много препятствий и вы решили в отличии от всех остальных ехать не по прямой, а в объезд по краю карты. Ну и при условии, что все остальные будут очень сильно тупить. Но такие точки выпадают сейчас всё реже и на финальном этапе как правило всегда есть парочка автомобилей 10 уровня, и даже если они врежутся, у них будет такой запас в максимальной скорости, что вряд-ли вы их нагоните на 6-7 уровне. Так что лучше на это не надейтесь. Теперь мои советы.

1. Финальная точка не рандомная. Все уже давно знают направления, и чем больше вы будете играть, тем больше начнёте запоминать где финиш. Например, если финальный круг на вулкане, то там есть такой быстрый спуск вниз, ещё главная трасса первопроходца показательная на нём. Или если на шоссе, то скорее всего нужно набирать разгон там, а не по траве. Одно дело, когда на релизе игры никто не знал куда ехать и угадав направление можно было выиграть на более слабом авто, то теперь, когда все эти направления известны и много высокоуровневых машин, катки становятся очень потные. Я нашел на реддите очень подробный гайд человека, который выиграл 1000 матчей в вышибале. Это колоссальная работа, он расписал все направления финальных заездов, все места дропа машин, где есть опасные зоны, даже в экселе есть таблица со всеми характеристиками авто. Прочитайте внимательно всё перед тем как играть. Если плохо с английским, перевод в хроме никто не отменял. Так же у него и свой канал есть с видео гайдами. Я по первости просто открывал на телефоне его карту и смотрел в каком направлении ехать на финиш, потом уже сам изучил с большего все эти направления.



Так что посмотрели куда ехать, набрали разгон и в путь. Не ждите, когда закончится таймер, набирайте разгон заранее. Если выехать за зону, когда на таймере 3 секунды, зона вас не успеет выкинуть и у вас будет преимущество, особенно если вы на скорости это сделали и правильно рассчитали.

2. Не бойтесь начинать баттлы с соперниками. Я сначала искал только машины с дропов и прятался у конца зоны. На деле же, если вам сначала выпала машина 4-5 уровня, можно смело начинать версусы, т.к. у большинства машины меньшего уровня и выйграть легко. Бывает выпадают машины 10 уровня, тогда уж лучше прятаться или сменить машину на другую того же уровня, если не нравится. А если сходу выпала машина 7+уровня, то с вероятностью 80% вы улучшить её до 10го, вынося более слабых соперников. Бывает, что к финальному раунду у меня не выпало ничего, не повезло, машина 4го уровня. Тогда я кидаю версусы всем, не важно какой уровень. Вам терять уже нечего, с такой машиной вы не выйграете и в этом ваше преимущество, другие будут меньше рисковать. Я иногда выигрывал и с третьим уровнем против 10, всегда едьте до конца, соперника может развернуть, он врежется в дерево и т.д. Плюс на финальных раундах расстояние до финиша в версусах может быть меньше киллометра и соперник просто не успеет реализовать свой потенциал мощности. Не вижу смысла баттлиться с кем-то, если у вас машина меньше пятого уровня, потому, что за победу получите авто на уровень выше. Соответственно чем выше авто, тем меньше вам нужно выйграть версусов до 10го уровня. Для меня оптимальное количество 3 за игру, остальное не оправданный риск. Рекорд был 8 за игру, но там больше меня вызывали и приходилось. Лучше начинать версус стоя на краю зоны, я любил подъезжать к краю большого скоростного шоссе, т.к. направление всегда будет в зоне, а не за зоной, и если кто-то едет на вам на встречу, это просто подарок. Можно смело на всём газу ехать вперёд, другой не успеет развернуться и вас догнать. По шоссе вы наберёте слишком большой разгон. На самом деле направления не рандомные, всегда можно догадаться по месту того, где вы находитесь в круге, где будет финиш. Ориентируйтесь с края на центр.

3. Заставляйте себя смотреть карту. Вот начали вы версус, если впереди нету препятствий, быстро посмотрите куда ведёт путь. Машина будет ехать, пока вы смотрите. Сразу станет понятно просто прямая впереди, или есть мосты, водоёмы, лес, аэродром, храм, стадион и т.д. В гайде с реддита расписаны все опасные места. Конечно, пока вы не накатаете матчей 50, вы вряд-ли их все запомните, но в целом вы может и потеряете немного в разгоне, но карта даст вам значительное преимущество, если финальная точка в сложном месте. Не всегда нужно лететь строго в направлении точки, чаще всего по пути может быть много подвохов. Например лес на краю карты, так вроде кажется через деревья будет быстрее, но если посмотреть карту, то можно найти более длинный путь с объездом, но зато вы поедите по дороге на быстрой скорости, пока соперник маневрирует сквозь деревья и вероятнее всего победите. Или места где пирамиды, по карте вроде там прямая и путь к финишу, на деле вся эта прямая полностью окружена пирамидами и и лучше сразу идти в объезд этого места. Таково в игре куча, пока не набьете руку и не откатаете энное количество матчей, вряд-ли поможет даже открытие карты, но зато потом это даст свои плоды и одного взгляда на карту и финальную точку будет достаточно, чтобы понять, куда лучше не ехать. В голове сразу вспомнятся все ошибки прошлого. Про финальный раунд и говорить нечего, всегда смотрите направление после того, как закончился таймер. Так же отпустите газ, когда смотрите карту, иначе она приблизится с зажатой R2, путь лучше смотреть с максимальным отдалением. Ещё бы советовал играть в вышибалу зимой, т.к. озеро у церкви высыхает и вам будет на одну опасную точку меньше.

4. Есть такое понятие "opener", оптимальные места для открытия машин, где много дропа. Т.е. лучшие точки старта. Можете погуглить такие по форзе на Ютубе в режиме вышибалы. Так же товарищ Teh8ar0n сделал видео, где больше всего точек дропа.



Благодаря его видео я в 80% случаев начинал с машиной минимум 4+ уровня. Вы можете придумать свой маршрут для старта, он в своем гайде это расписал. Точек уйма, с каждым новым раундом, где они не появлялись сначала, могут позже появиться. Я иногда ездил по его маршруту два раунда, если везло с зоной и всегда появлялись новые точки и машины.

5. Время игры. Многие писали, что лучше бустить трофей рано утром. В этом есть своя доля правды. Есть время не популярное для игры, не обязательно утро. За 200+ накатанных матчей я понял одно, что если в сессии меньше 40 человек, то играется легче, может попасться меньше профи. Не всегда, конечно, это плюс. Если повезло с машиной в начале, то плюс. Если нет, то уже ко второму раунду человек станет вдвое меньше. Следовательно шансы нарваться в версусе на более высокоуровненго человека тоже больше, а уровень повышать нужно. Один раз мне даже попалась сессия на 14 человек, но мне кажется это был какой-то баг. Но учтите, что часовых поясов в мире много, и если в Канаде ночь, а русские утром спят, это далеко не факт, что не будет других хороших игроков. Я пробовал в разное время играть, как ни крути, тут 50% скиллов, 50% удачи, это очень непредсказуемый режим. Так что ставить будильник на утро я бы не советовал, тут не угадайте. Бывает легче нафармить машину 10 уровня, если в сессии 60 человек, больше нубов так сказать.

6. Буст трофея. Читал, что люди объединяются, создают группы. Колонной играть нельзя, но если много человек запустят одновременно матч, то попадают в одну сессию. Конечно, найти 30 человек трудно, но читал про такое в подсказках для режима в прятки, есть группа в дискорде. На реддите тоже похожие темы видел, думаю и на прочих игровых сайтах типа псн профайлс и тру ачивментс вы такое найдёте. Но опять же, это долго, если вам помогут, то вы тоже должны будете помочь стольким же людям. Думаю вряд-ли у вас получится так, чтобы вы зашли, выбили и сказали спасибо. Слишком много людей задействовано. Плюс очень не нравится, что если отключить кроссплей, то матчи не ищет. Я может не хочу играть с читераии с ПК или икс боксом, всё же есть надежда, что на плойке больше нубов 😀. Но кстати писали, что если одновременно 30 человек с отключенным кроссплеем на плойке запустят матч, то всё будет. Не проверял, да и такого количества человек не нашёл бы, но имеет место быть. Так же у нас на стратеге на форуме по форзе есть люди, которые могут помочь с трофеем. Могут с вами покататься и стараться выбить более лучшие машины и сильных соперников, либо же выбить конкретно с вашего акка за вознаграждение.

7. По машинам я бы советовал следующие, иногда лучше не брать машину более высокого уровня, может быть только хуже.
7.1 Без разницы, но мне битл не нравится.
7.2 Audi RS 6 у неё топовая скорость, можно тягаться даже с 4-5 уровнем. На ней люди умудрялись выигрывать. Не советовал бы Ford Racing Escort MK1, очень медленный и тяжёлое управление.
7.3 Volvo V60 Polestar или Audi Sport Quattro хорошие. Porsche Macan LPR Rally Raid лучше не брать, он слишком большой для прохождения между деревьями.
7.4 BMW X5 M лучшая. Мини Купер ни за что не берите, одна из самых медленных машин в игре.
7.5 Ford Focus RS мой фэйворит, приходил на нём вторым дважды. Да и целом все машины 5-го уровня вроде неплохие, со своими особенностями, кроме Deberti F150 Prerunner, которая очень большая, медленная и неповоротливая.
7.6 Audi RS 7 Sportback, Porsche #185 и exomotive off-road в порядке по убыванию, а вот Penhall The Cholla не берите ни за что, её постоянно заносит, нету устойчивости. Ариэль чуть лучше, но там уже нужны скиллы управления.
7.7 Mercedes AMG GT 4-Door Coupe мой топ, на нём даже можно выиграть, хорошая скорость и управление, плюс тяжелый, на кочках не прыгнет. Каен ещё неплохой, да и в целом машины на этом уровне хорошие, кроме Ferrari #24 SPA 330 p4. Её на всех кочках заносит и сильно пробуксовывает.
7.8 Ниссан гтр и ламба мурсиелаго хороши, метро маленькая и верткая с хорошим ускорением, но очень маленькая максимальная скорость. А вот RJ Anderson и Камаро ZL1 лучше не брать, первая слишком громоздкая и медленная, у последней просто ужасное управление.
7.9 VW #34 Andretti Beetle - эта машина для победы. Быстрая скорость, по бездорожью хороша, но может немного подлететь на кочке. Как по мне немногим уступает 10му уровню. Остальные машины как по мне +/-. Jeep Grand Cherokee Trackhaw кажется слишком переоценен по уровню, я если его вижу, кидаю версус, даже если у меня машина слабее. Это уровень какого-нибудь трейл ката.
7.10 Конечно Hoonigan Ford RS200 Evolution это лучшая машина режима, топ по скорости и бездорожью, но за счёт легкости может подкинуть на больших кочках или когда подъем в гору с прыжком, но в целом улетает в тартарары по отрыву от других. Его очень сложно получить, я иногда выигрывал 4 версуса на 10 уровне, а мне его не давали. Ford #25 "Brocky" Ultra4 Bronco RTR, более устойчивая на кочках, если финальный раунд по бездорожью, то лучше его в игре нет. Рулится чуть сложнее, чем хуниган, но мне показалась более устойчивой. Да и на шоссе 340 км/ч выдавал. Все остальные машины типа амг ван, ламбы лучше брать, когда финальный раунд идёт по автомагистрали и минимум бездорожья. АМГ к слову устойчивее по бездорожью, ламба очень проседает в скорости. И наверное самая трудно управляемая машина в игре - Funco Motorsports F9, на которой я к слову и выиграл в этом режиме в первый раз. Кстати гонял как раз против RS200, было очень тяжело, если бы я заранее не посмотрел карту и не выбрал вместо шоссе путь по бездорожью, что дало мне преимущество, то победы могло бы и не быть. Так что опять же напоминаю, заставляйте себя смотреть карту. По своей сути машина напоминает броки по бездорожью и скорость хорошая, только вот работа амортизаторов очень странная. Авто постоянно кренит то в одну, то в другую сторону. По скорости и мощности всё в порядке, даже я бы сказал избыток мощности, когда авто переключается на следующую передачу, перед резко подрывает вверх, как будто вилли. Благо она опускается, но в этот момент лучше не ехать возле деревьев, вырулить вы не сможете. Возможно если переключать передачи в ручном режиме это была бы более топовая машина, но этот путь не для каждого.
8. Поставьте язык в игре на английский, шрифты совсем другие, в русской версии они конские. Когда начинаете версус нету надписи "ПОЕХАЛИ" на пол экрана, становится больше обзорности от лаконичного "GO" и вы сразу видите направление.
9. Настройки сложности. Чем больше вы отключаете помощников, тем быстрее едут машины. Я не такой профи, чтобы ездить на ручной коробке, но контроль устойчивости и противобкус, например, отключил. Управление на симуляции. АБС с контролем старта оставил. Машина на самом деле едет чуть быстрее, вождение более реалистичное, помощники не ограничивают мощность. Но зато, если вернуться к пункту семь моего гайда, то вы начнёте понимать, почему я не рекомендовал те или иные машины. Ощутите как носит задний привод по бездорожью и т.д.
10. Удачи. Для этого трофея нужно катать и катать, пока фортуна не повернется к вам лицом. Вы накопите немного опыта и будете мало-мальски знать карту, изучите машины, направления и будете знать, что выбрать. Потом как поймете суть режима станет по легче. И помните, что кто ни разу не врезался на финише или не слетал с моста, не тонул в воде, считайте не играли в этот режим. Это нормально и явление частое. Так что да прибудет с вами сила!

[Mr_Leon_Kennedy]

Попытки с 20 взял и то к финишной точке врезался в камень, но у соперников видно тоже свои камни были)
Главное не бояться соревноваться с другими и все получится. Режим огонь, буду заглядывать иногда)

[Sallahadin]

Привет всем, пожалуйста помогите! Я посмотрел уже все гайды, я потратил около 50 часов и не смог выиграть в этом гр****ом режиме. Я попытался собрать людей в профильном международном дискорде по Форзе 5. но там собралось только 2 человека, и то один сразу ливнул как у него получилась ачивка.
Пожалуйста помогите , это последняя ачивка, что мне осталась. После выполнения могу слить вам все свои миллионы в этой игре.
Кому не влом, буду признателен.
связь со мной:
Steam : 116338345
Xbox: Sallahadin M
Discord: 457462207911821323

[Flanec]

Сегодня выбил этот трофей, около 50-ти попыток ушло, но я понял только одно, что там нужно быть предельно спокойным, держать самоконтроль в эмоциях и не отчаиваться, даже когда в битве один на один противник едет далеко впереди тебя, так как все люди ошибаются ! Сам по себе ловил улыбку, когда на 10-ом уровне авто проигрывал 5,6 уровням. Сам по себе этот режим отличный и интересный и заставляет адреналин бегать по крови ). Нужно при том смотреть карту и смотреть куда уменьшается зона, на ней есть точка, кторая со временем остаётся неподвижной, а весь остальной радиус уменьшается в диаметре.......Так вот от этой точки диаметрально противоположно по итогу будет конец финального заезда. По итогу в 90 % случаев можно предугадать куда надо стартовать в последнем раунде. Главное тут не нервничать и просто наслаждаться, этот режим этого стоит, как по мне и удача вам соблаговолит в победе. P.S. Chevrolet Camaro 8 лвла не достоин этого уровня, потому что её дико заносит. Берите лучше или Мерседес или белую малолитражку (название не помню).

[Quadro]

Слишком много людей задействовано. Плюс очень не нравится, что если отключить кроссплей, то матчи не ищет.

По умолчанию у всех аключен кроссплей - и соответвенно поиск идет на общих серверах. Если отключить кроссплей - то будет поиск только среди тех, кто отключил. Шансов мало, что 30+ человек одновременно отключат кроссплей и будут искать "вышибалы" - равен нулю (даже прятки практически не найти, да и обычный заезд). В отличии от других игр автоматом приглашения не рассылаются, чтобы хоть как то дать понять, что есть реальные рюди на сервере. Ктото может и пытается играть без кроссплея, но в итоге включает после безуспешных попыток.

[NorthHighlander]

Выбил данный трофей погоняв вместе с Corey8____8, который показал пару фишек как правильно ездить от начала гонки и до момента с какой секунды начинать финальную гонку.