Как долго дрифтовать боком?

[Vitaliy69]

Начитался всяческих отзывов о том, что сюжетный режим игры наипростейший, и любая гонка проходится максимум со второго раза, и впал в отчаяние.

Со спринтами, гонками на время или кольцевыми проблем нет, но с дрифтом лично у меня беда... В частности, застрял на гонке "Обновлённый/Remastered" на Эйми/Amy. Бился часа 3 - и машины менял, и настройки по-разному выкручивал - безрезультатно. Постоянно сталкиваюсь со стенами и теряю все очки. Самое лучшее, что смог заработать - 45 000 очков дрифта, когда для победы нужна почти сотня.

Кроме стены ещё постоянно врезаюсь в случайных игроков. Или если только нормально начнёшь дрифтовать, то тебе в "жопу" обязательно прилетит противник.

Поэтому, комрады, вопрос. Как можно ехать неспеша боком с примерно постоянно скоростью и при этом не врезаться в стены? Под каким углом входить? До скольки "лошадок" прокачать тачку и какие у неё настройки? На ручной КПП или АКПП? Заносом управляете сбросом газа, обычным или ручным тормозом?

Вот пример идеального прохождения данной гонки:



Есть здесь такие умельцы, которые смогут научить делать так же? Игрового опыта на "плойке" не много - все предыдущие NFS (Hot Pursuit 2 - The Run) играл на PC с клавиатуры, потом вообще потерял на несколько лет интерес к играм, так что заранее извиняюсь за глупый вопрос.

P.S. Ещё интересно, как проходить заносы на большой скорости. Впереди финальное командное испытание по дрифту "Ангелы против демонов/Angels can catch devils", где нужно набрать 170 000 очков. Я в предвкушении. Кстати до обновления в этой гонке достаточно было 150 000. Чувствую, уровень сложности в игре подняли-таки...

[sererega]

Единственное, что помню - ручная КП. Дрифт проходится на 2-3 скоростях, из за чего очков дают немерено. Ну и постоянная подкрутка левого стика, чтобы машина не выходила из нужного угла заноса.

[Vitaliy69]

Спасибо! А в занос уходите на ручнике или обычном тормозе? Газ при этом сильно выжимаете?

[sererega]

Спасибо! А в занос уходите на ручнике или обычном тормозе? Газ при этом сильно выжимаете?

Чаще на ручнике, газ когда как, если резкий поворот то не сильно.

[Vitaliy69]

Прошёл-таки гонку раза с третьего после правильной настройки авто. Основная ошибка, как бы банально это не звучало, - брать настройки у других... Они больше зависят от вашего стиля управления, нежели от модели машины. Не совершайте моих ошибок!


Поскольку ухожу в занос очень сильным нажатием на ручник, чтобы не выносило в стену пришлось выставить угол поворота в +5 (да, поставил гиповскую настройку для дрифта) и на -5 выставить ручной тормоз. Давление в передних и задних шинах выставил в - 1, тормозную силу и баланс тормозов в -2, всё остальное по умолчанию. Для Mazda Rx-7 этого оказалось реально достаточным, чтобы "валить боком".

Спасибо всем, кто откликнулся.

[denist]

Прошёл-таки гонку раза с третьего после правильной настройки авто. Основная ошибка, как бы банально это не звучало, - брать настройки у других... Они больше зависят от вашего стиля управления, нежели от модели машины. Не совершайте моих ошибок!


Поскольку ухожу в занос очень сильным нажатием на ручник, чтобы не выносило в стену пришлось выставить угол поворота в +5 (да, поставил гиповскую настройку для дрифта) и на -5 выставить ручной тормоз. Давление в передних и задних шинах выставил в - 1, тормозную силу и баланс тормозов в -2, всё остальное по умолчанию. Для Mazda Rx-7 этого оказалось реально достаточным, чтобы "валить боком".

Спасибо всем, кто откликнулся.

С настройками ты правильно сказал, у всех свои "идеальные настройки".
Единственное, что скажу - в режиме "Prestige" все-таки я прислушался к мнению спецов. Для гонок использую RSR 2.8 c проверенными настройками, а для дрифта Huracan (с ползунком влево до конца в сторону дрифта) + МКПП на 2,3 скорости - не более.... Упражняюсь.... Худо бедно продвигаюсь вперед )))

---------- Сообщение добавлено в 17:51 ---------- Оригинальное сообщение отправлено в 17:46 ----------

Спасибо! А в занос уходите на ручнике или обычном тормозе? Газ при этом сильно выжимаете?

Ухожу в основном обычным тормозом, но иногда на сильно крутых поворотах пользуюсь ручником