Оригинальные идеи – это (почти) всегда интересно. Даже если они оказываются отнюдь не лучшими из возможных, их всё равно хочется попробовать. Процесс такого неудачного знакомства может запомниться даже лучше и и обеспечить больше приятных впечатлений, нежели ещё один штампованный продукт по давно наскучившему образцу. Именно так и случилось с Drive!Drive!Drive! – новым инди-эксклюзивом PlayStation 4. Авторы этой гоночной игры явно не купались в деньгах, поэтому им пришлось выкручиваться и изобретать нечто новое. Не сказать, чтобы у них всё хорошо получилось, но необычная идея привлекла аудиторию, в том числе и меня. И я о знакомстве с Drive!Drive!Drive! не жалею, хотя это тот редкий случай, когда игра стоит потраченного на неё времени, но при этом всё равно неприятно поражает своим ценником. Мне было интересно узнать, что собой представляет эксперимент студии Choice Provisions, но в нормальных условиях я бы пожалел на него денег.

Drive!Drive!Drive! – гоночная игра с низкополигональной графикой, ограниченной цветовой гаммой и довольно скудным ассортиментом доступных трасс. Её не назовёшь уродливой, но и особых красот ждать не приходится, тем более что однообразные декорации приедаются задолго до прохождения всей полусотни доступных уровней. Крутые повороты, трамплины и периодически встречающиеся опасные участки без внешних бордюров – вот и все сюрпризы, которые способны преподнести трассы в Drive!Drive!Drive! Искусственный интеллект тоже не слишком старается удивлять и в целом на игрока почти не реагирует. Учитывая почти полное отсутствие внятной физической модели, заезды напоминают что-то чуть ли не из конца 90-х, когда и графика была примерно такой же.


Внести некоторое разнообразие в игру призваны различные режимы, но большинство из них всё равно сводятся к тому, чтобы ехать как можно быстрее. Где-то надо уложиться в некую сумму штрафных очков (победа равна одному, «бронза» – трём и так далее), а в других соревнованиях необходимо собирать особые сферы, которые слишком очевидные и крупные, чтобы лидер гонки оставил их кому-либо из преследователей. Есть и режим, в котором финишная позиция вообще не слишком важна – там надо дрифтовать и сталкиваться, а порядок на момент окончания гонки служит лишь небольшим дополнительным бонусом. Но в целом, опять же, ничего особо увлекательного и ничего такого, что не встречалось бы десятки раз прежде в других играх.


Что же касается прогрессии, то её, похоже, прилепили просто «для галочки». Новые раскраски машин примитивны, а сами дополнительные болиды из-за простенькой физической модели различаются преимущественно внешне. Конечно, статистика показывает, что у них совершенно разные характеристики, но на трассе ощутить это не получается по целому ряду причин, главная из которых – банальная нехватка времени, проистекает из самой главной, самой важной и самой неожиданной особенности Drive!DriveDrive!

Сколькими машинами мы обычно управляем в гонках? Одной, и это вполне логично. Но припоминаю также, что в Grand Prix 4 образца 2002 года можно было по ходу заезда переключаться аж между шестью гонщиками, чтобы пусть и лишь эпизодически, но помогать сразу нескольким любимчикам и оказывать большее влияние на ход гонки. Схожая идея использована и в Drive!Drive!Drive!, но выведена уже на следующий уровень: каждый из трёх-четырёх спортивных авто участвует в своём собственном заезде. Игрок не просто переключается между разными болидами, но ещё и между гонками. Только трассы почему-то во всех случаях одинаковые, и это явное упущение разработчиков. Так или иначе, на дворе 2016 год, а потому концепция выглядит достаточно свежей и неожиданной, а также претендует на то, чтобы компенсировать нехватку полигонов, внятной физики и прочих важных для жанра составляющих.


Проблема в том, что перспектива переключаться между несколькими примерно одинаковыми, но изолированными друг от друга заездами даже на словах-то не кажется однозначно крутой, пусть и вызывает некоторое любопытство. На практике же это и вовсе совершенно дурацкая затея. Играя в Drive!Drive!Drive!, никогда нельзя быть уверенными, что все твои усилия не будут перечёркнуты ошибкой искусственного интеллекта (тем более, что его даже сами разработчики в подсказках называют «идиотом»), нельзя предсказать результат своих усилий и почти невозможно почувствовать причастность к успеху. Остаётся лишь переключаться, выжимать «нитро», совершать пару обгонов, переключаться на следующего, повторять действия и надеяться на лучшее. Это отнюдь не самые яркие впечатления, какие способен обеспечить гоночный жанр. Быть может, если бы идея со телепортацией из машины в машину была лишь одним из множества крутых элементов какой-нибудь следующей Driver или Forza Horizon, то пришлась бы и кстати, но делать всю игру вокруг такой спорной концепции? Бесперспективно.

Обзор написан по цифровой версии игры для PlayStation 4. Все снимки экрана, использованные в обзоре, сделаны напрямую с указанной системы.