Во времена популярности NES, она же более известная в наших краях как «Денди», жанр гоночных аркад был довольно ограничен по части ощущений, которые они предлагали игроку. На консоли были гоночки с различными перспективами, но натуральное ощущение движения автомобиля и преодоления препятствий предлагали немногие. Одними из последних были игры серии Micro Machines от Codemasters, созданные для одного или двух игроков. Они идеально подходили для дружеских посиделок, соревнований на днях рождения и прочих активностей. Даже одному играть в них было довольно интересно!


С 1991 года по наше время, в серии вышло около восьми или девяти игр, самые ламповые из которых — первая и вторая части, плюс порт с NES на SEGA. Затем, на долгое время франшиза ушла в хиатус, неожиданно возродившись с анонсом Micro Machines: World Series, что вышла на прошлой неделе для PlayStation 4, Xbox One и PC. Удалось ли первому за много лет перезапуску серии для домашних игровых систем, впечатлить новичков и тех, кто вырос на оригинальных выпусках? Как показывает наш кросс-обзор, собравший обе категории игроков, не так чтобы очень.

Определённо, Micro Machines: World Series нельзя назвать плохой игрой. Разработчики из Codemasters, возможно, забыли основные приёмы, применение которых сделало франшизу «Микро машинок» культовой и любимой (не считая влияния одноимённых игрушек, разумеется!), но не разучились создавать классные трассы и интересные машинки, не только удачно реализуя их внешний вид в виртуальном мире, но и снабжая уникальными характеристиками.


Каждое транспортное средство в игре управляется по-своему и обладает собственными способностями — уникальными приёмами, так или иначе влияющими на оппонентов во время режима схватки. Именно в нём больше всего раскрывается разница между машинками, но по иронии судьбы, этот режим является самым странным и пустым. Обычный гоночный режим предлагает нам принять участие в гонке против уймы противников, что создаёт балаган из дюжины транспортных средств на в сущности небольших трассах. Перебор? Есть такое дело. Машинки то и дело врезаются друг в друга, толкаются и время от времени пытаются выбить друг друга при помощи оружия.

Добавление боевых элементов в обычный режим гонок — решение любопытное и неплохо работало в некоторых гоночных аркадах, включая сравнительно недавнюю Table Top Racing, но в случае Micro Machines: World Series разработчики сделали образцы оружия банально неинтересными. Всех их три: катапультирующаяся бомба, создающая ударную волну, молоточек и стреляющая скрепками пушка. В боевом режиме всё, что касается орудий ликвидации противников, реализовано лучше, ведь помимо основного и второстепенного навыка, имеется ещё специальная ультра-способность.


Режим гонок на выбывание занимательный, но в нём камера начинает сходить с ума и становится под крайне неудобным углом, существенно урезая обзор для игрока. Примерно, как было в оригинальных Micro Machines на NES. Смысл данного режима в том, чтобы оставаться на трассе как можно дольше, не вылететь за её пределы и не пострадать от агрессивных посягательств других участников заезда. И так на протяжении нескольких раундов. Этот режим мне показался достаточно интересным, равно как и обычная гонка. А вот боевой, где мы катаемся по ограниченной карте и пытаемся то захватить флаг, то стать королём горы, то просто «ликвиднуть» максимум противников, играется скучно и пресно. Будто у собаки пятая нога появилась. Он слишком хаотичный и несбалансированный, хоть и обладает определённым потенциалом к задорному микро-экшену.


Стоит ли говорить, что играть в Micro Machines: World Series лучше и интереснее с друзьями? Занимательное общение и совместные эмоции подарят вам гораздо больше радости, чем одиночные заезды или схватки со случайными гостями из сети, которые очень быстро потеряют свою привлекательность. Собственно, как и сама игра. При всём изначальном потенциале, она ощущается пустой, особенно в сравнении с предыдущим выпуском про игрушечные машинки от Codemasters — Toybox Turbos для PlayStation 3, Xbox 360 и PC. Сравните сами: там было 35 автомобилей против дюжины здесь, и восемнадцать треков, против десяти. Хорошо, в World Series есть ещё 15 боевых арен, но они созданы на основе тех же локаций, что и обычные трассы!


В качестве небольшого отступления, мне хочется вспомнить, чем была примечательна Micro Machines в 1991 году. Или в 1996, когда я в неё играл, не суть. Противники в игре были разные, и каждый пилот вёл себя в той или иной степени профессионально. Искусственный интеллект в новой игре одинаков для любой машины, разницы нет и не ощущается. Игра была поделена на тематические заезды в восьми классах, среди которых действовали уникальные правила. Например, машины класса «Воины» телепортировались на несколько сантиметров назад в случае столкновения, танки были единственным транспортом, способным стрелять, вертолёты отличались сумасшедшей сложностью, а спортивные тачки — не менее дикой скоростью.

В Micro Machines: World Tour, пусть все тачки и ощущаются по-разному, настолько кардинальных отличий между ними нет. Да, «ховеркрафт» заносит больше, чем «биг фут», а гусеничный тягач представляется самым «устойчивым». Какие-то машинки чуть быстрее других, иные лучше входят в повороты. Но независимо от выбранного транспортного средства и применённых к нему деталей кастомизации, один и тот же заезд будет ощущаться одинаково для всех машинок.


Технически проект реализован неплохо, однако редкие проседания кадровой частоты встречаются, особенно когда над трассой пролетает вертолёт с бомбами, или же игроки устраиваю масштабный боевой замес на арене. Визуально World Series выглядит очень классно — приятный дизайн трасс, полностью соблюдённый в традициях франшизы, хорошие модельки авто и анимация. Музыкальное сопровождение непримечательное, поэтому болтовня с друзьями или интересная аудиокнига — ваш друг на время микро-покатушек. А если вы охотник за трофеями и захотите взять здесь платину, приготовьтесь к немалому количеству сетевых заездов, ведь уровень и всякие бонусы можно получать только в них.



Обзор написан по цифровой версии игры для PlayStation 4, предоставленной редакции компанией «Бука».