Французская команда Ivory Tower, совместно с британским дивизионом Ubisoft Reflections, нынче вовсю работает над новым аркадным автомобильным симулятором The Crew для PlayStation 4, Xbox One и PC, который готовится поступить в продажу 11 ноября 2014 года. Здесь нам обещают огромный открытый мир, размером с целые Соединённые Штаты, с воспроизведёнными основными городами и достопримечательностями. Естественно, не в масштабе 1:1 и без ювелирной точности, а в общих чертах. На прошедшей неделе, в период с 21 по 25 июля, компания Ubisoft разослала коды для закрытого бета-тестирования The Crew на РС, которые активировались в Uplay. Мне посчастливилось получить данный код и на основе представленной бета-версии сейчас я постараюсь сделать небольшое «превью» данного проекта. Тестирование игры проводилось на следующей конфигурации: Intel i5 [email protected], 8Gb RAM, MSI GeForce GTX760 TwinFrozr OC, WD Caviar Black 1Tb (выделенный конкретно под игры). Сразу хочется отметить то же, на чём так настаивали разработчики при каждом запуске бета-версии — опыт беты может разительно отличаться от опыта полной версии игры. Причём последний не обязательно будет лучше, как показывает практика.

В отличие от своих «ближайших родственников», Burnout Paradise и последний частей Need for Speed, в The Crew нас неожиданно встречает вполне полноценная завязка сюжета. Она, увы, банальна и предсказуема, во всяком случае, судя по доступным в бета-версии заданиям, но потенциал есть и удивить игроков интересными событиями возможно. Если их создать. Нашим главным героем становится Алекс, самопровозглашённый «лучший гонщик штата», и очень напоминающий своим видом Уолтера Уайта из одного известного сериала. Алекс попадает за решётку, будучи подставленным изрядно запятнавшим свою репутацию агентом ФБР и одним из лидеров автомобильного клуба 5-10. Этот клуб, помимо организации гоночных соревнований, занимается ещё много какими делишками, среди которых немало тёмных — контрабанда наркотиков, перевозка оружия и многое другое. Его приговаривают к немалому сроку - около восьми-десяти лет тюрьмы, но внезапно появляется довольно милая агент ФБР Зои, предлагающая Алексу сделку, от которой невозможно отказаться. Увидев перед собой досье подставивших его подонков, наш герой не долго думая соглашается принять участие в операции, цель которой — внедриться в клуб 5-10, вывести на чистую воду «оборотня» из ФБР, а также добраться до убийцы брата.


Как видим, ничего сверхъестественного, но потенциал у таких историй есть всегда — другое дело, что, почему-то, далеко не все разработчики и сценаристы его развивают. Итак, согласившись на предложение Зои, мы получаем стартовый капитал, на который приобретаем одну из четырёх машин, доступных у первого дилера — это Ford Mustang GT 2011, Dodge Challenger, Chevrolet Camaro SS 2010 или Nissan 370Z. Лично я выбрал Challenger, а следом докупил ещё Mustang. Последний мне особенно приглянулся ещё в 2010, кажется, когда перезапустили один из моих любимейших сериалов детства — «Рыцарь дорог», где Китта поместили в автомобиль именно этой модели. Может не конкретно GT 2011 — но это малозначимая мелочь, тем более для меня, кто автомобили и мотоциклы в играх выбирает больше ориентируясь на внешний вид, чем на характеристики. Потому из гонок предпочитаю аркады, обходя по дуге разнообразные «реалистичные» симуляторы. Выбрав автомобиль, мы отправляемся в свободное катание по игровому миру, где нас ждут: сюжетные задания, различные испытания, поиск радиолокационных станций и запчастей секретных автомобилей.

Сюжетные задания, представленные в бета-версии, начались с «водительского теста на пригодность» от нашего миловидного нанимателя из ФБР, а дальше пошёл вполне рутинный набор, впрочем, отлично вписавшийся в игру. Так, чтобы внедриться в 5-10, нам необходимо привлечь к себе внимание, выйти на одного из «младших лидеров» и попасть под его начало, выполняя мелкие поручения и постепенно набирая обороты. Цель — добиться уважения, признания и поднимать по клубной лестнице, пока не доберёмся до своего кровника. Нам предстоит перегонять дорогие машины из одной точки в другую с наименьшим уроном и за ограниченное время, настигать на дороге должников, и просто побеждать в гонках. В перерывах между выполнением заданий сюжетных, есть смысл поучаствовать в испытаниях, которых здесь есть несколько видов: «слалом» (необходимо огибать индикаторы), «точность» (нужно проезжать сквозь узкие импровизированные ворота), «прыжки» (надо разогнаться и совершить прыжок на трамплине), «скорость» (нужно преодолеть как можно большее расстояние за отведённое время) и «скрэмбл» (тут нужно проезжать через индикаторы, желательно не пропуская их, чтобы не терять множитель). Во всех заданиях мы получаем опыт, необходимый для прокачки уровня героя, деньги и запчасти для своего автомобиля. Чем лучше результат (медаль), тем лучше запчасть. Также, во время исследования мира, по дороге к испытаниям или сюжетным заданиям, можно заняться поиском достопримечательностей, за каждую из которых будем получать немного опыта. Чтобы облегчить себе задачу поиска всего вообще (испытаний, достопримечательностей), можно взламывать радиолокационные вышки. Да, и здесь вышки а-ля Assassin’s Creed. Что поделать, Ubisoft ведь…


Конкретно с целью прокачки героя/авто и заработка денег, по крайней мере в бете было куда более выгодно переигрывать понравившуюся сюжетную миссию. Например, в задании, где нужно на «грязевой» модификации автомобиля догнать и опрокинуть противника, можно заработать порядка 300 опыта и 1000 долларов, всего за секунд 30-50. При этом, в испытаниях нам дают около 50 опыта и сущие копейки денег. Уровень персонажа в этой игре очень важен по нескольким причинам. Во-первых, это прокачка перков в штаб-квартире. Перки позволяют нам получить всевозможные преимущества, например, принудительно улучшить торможение всех машин на определённый процент, повысить награду за победу в гонках и испытаниях, добавить шанс получения двух очков прокачки вместо одного за каждый уровень, и многое другое. Во-вторых, это развитие автомобиля — хоть уровень авто прокачивается отдельно от уровня персонажа, но именно от последнего зависит то, какой максимальный уровень деталей мы можем использовать. В бета-версии стояло ограничение на 10-й уровень персонажа, выше опыт уже не «капал». А в испытаниях я получал детали 17-19 уровней, которые шли в бессмысленную копилку. Что-то такое было и в альфе-бете Destiny, где приходилось утилизировать оружие высоких уровней, выпадавшее из врагов. Ибо лучшего применения ему не было.

Также, от уровня героя зависит возможность использования над называемых модификаций автомобиля — это переработка оригинальных моделей под разные условия трассы. В бета-версии представили уличную и грязевую модификации. Это помимо стандартной комплектации, в виде которой изначально поставляется каждое авто. Уличная модификация позволяет улучшить поведение автомобиля до асфальтированном покрытии, а грязевая наоборот, «заточена» под бездорожье. Каждая из доступных машин, имеет свои определённые ограничения и возможности. Так, например, упомянутые выше Dodge Challenger или Ford Mustang могут быть переделаны под любой тип, в то время как автомобили вроде Chevrolet Camaro ‘69 или Impala ‘67, на это не способны. Из них можно выжать уличную скорость, но переработать под бездорожье, увы, не получится. Чтобы достичь возможности использования бездорожной модификации, в бета-версии требовалось прокачать 10-й уровень героя и отвалить пару тысяч бакинских. Для использования модификации, направленной на увеличение производительности автомобиля, требовалось уже прокачать 20-й уровень (недоступный в бете), для «рейдовой» — 30-й, а для гоночной — 40-й. Сомневаюсь, что в этом плане будут какие-то изменения в полной версии игры.


Графически игра, честно говоря, не так чтобы впечатляет — картинка приятная, модели автомобилей проработаны детально, окружение разнообразное и весьма сочное. Но ничего сверхъестественного и «некстгеновского». Кажется, последний Need for Speed выглядел заметно красивее, хотя тут стоит учитывать масштаб, ведь в The Crew гораздо амбициозней. Несколько огорчает картонность вождения, не чувствуется вес и габариты различных автомобилей, даже по меркам аркады типа Burnout. Но судить игру за это ещё рано — всё-таки, перед нами бета-версия, да ещё и от Ubisoft. Но что меня удивило и впечатлило, так это внезапно хорошее качество оптимизации этой бета-версии — при использовании предустановок «Ultra», игра выдавала вполне стабильные 60 кадров в секунду, при родном разрешении моего монитора в 1050р. Стабильно работает игра и с запущенной функцией Shadowplay. Были различные проблемы с серверами и прокси, через которые, очевидно, эти сервера работали, что приводило к вылету в главное меню и соответствующим системным сообщениям вроде «Невозможно получить информацию от сервера» и «Невозможно подключиться к прокси». Опять же, покамест спишем на бета-тест, а дальше видно будет. Мир проекта ощущается вполне живым — здесь катаются копы, работают регистраторы нарушений (если часто врезаемся или устраиваем ДТП, диспетчер сообщает патрулям о слишком уже неосторожном водятле), летают самолёты, катаются поезда (с перекрытием трассы шлагбаумом), и многое другое. Несмотря на то, что вождение здесь так себе, даже для аркады, но изменение ландшафта ощущается очень хорошо, что не может не радовать. А вот что сильно огорчает — так это аварии. Они, мягко говоря, никакие. Равно как и модель повреждения автомобилей.

Повеселил и в то же время успел позлить местный водительский искусственный интеллект. Управляемые компьютером автомобили ведут себя часто просто по-идиотски — они внезапно, прямо перед несущейся на скорости машиной, начинают манёвры по перестраиванию из ряда в ряд, чем создают препятствие или банально подрезают в последний миг, заставляя соответствующе среагировать, нередко улетев в ближайшие кусты или столб. Или в другую не менее причудливую машину, водила которой решил остановиться и поглазеть на итог манёвра своего интеллектуального собрата. Иногда автомобили, и что самое страшное — фуры с автобусами, останавливаются поперёк перекрёстка и начинают разворачиваться. Непонятно, или это фетиш такой, или дома утюг выключить забыли… В какой-то мере, довольно реалистичный ИИ, если разобраться и вспомнить количество «чайников» на отечественных дорогах, которые ведут себя примерно также. Завершая превью, хочется обойтись без каких-либо поспешных вердиктов, но одно сказать могу точно: бета-версия не вызвала никакого «вау-эффекта», не показала ничего сногсшибательного, но была достаточно увлекательной и интересной, чтобы укрепить почву моего решения, принятого после первой демонстрации The Crew, о покупке этой игры.