Мало отличий с предыдущей игрой серии, но в отличии от прошлой здесь долгие и гриндовых три трофея. Продать 50 на 100% реставрированных машин, открутить 10 000 болтов и 50 уровень.

До этого не играл в предыдущие части, поэтому сравнивать не получится, но отличия в условиях получения достижения просто колоссальные на xbox версии.
В 21 версии как таковых гриндовых достижений нету, пока выбиваете одно, будет подтягиваться второе.
Самое долгое достижение - реставрация 50 автомобилей, вот там как раз на продажах получится собрать 2+ миллиона для покупки аллеи 10 уровня, там и уровень накопится, и открутите при разборке явно больше чем 10000 болтов.

Как таковой сложности нету, для упрощения можно включить профиль с уровнем и деньгами. Все только зависит от времени, разные машины занимают разное количество времени на разборку и сборку. Можно уложиться в 50+ часов, лично у меня в игровом профиле 64 часа.

2 из 10 по сложности

Сложность в игре только одна - не бросить однообразные действия) На первых 10 машинах еще интересно ковыряться, дальше - одинаковые машины, заходишь как на работу))

Сложность и время

• Сложность: 2/10
• Время на получение платины: 50+ часов

Общая информация

• Сложность можно выбрать как легкую, так и нормальную.
• На нормальной сложности проблемы с деньгами могут возникнуть только в начале игры (на легкой, думаю, ситуация примерно такая же).
• Играл на средней сложности и не испытывал проблем с опытом.

Начало реставрации

• После накопления хотя бы 30-40 тысяч, можно купить первую машину на свалке, аукционе (который справа) или в сарае. Учтите, что в сараях машины дороже.
• На аукционе можно купить некоторые машины практически полностью без деталей. Их быстрее можно отреставрировать, так как деталей меньше.
• После реставрации 2-3 машин я начал покупать детали по 5+ штук, если их не было у меня в запасе, так как покупка отдельных деталей каждый раз отнимает очень много времени.
• Всякие мелочи, которые всегда нужны и не ремонтируются, я покупал по 50+ штук (сайлентблоки, ролики, свечи и т.д.).
• Мне показалось, что электромобили имеют меньше деталей и, соответственно, быстрее разбираются и собираются.
• При восстановлении машины на 100% есть дополнительные бонусы. Подробнее.
• Чем дороже ставите детали, тем дороже стоит и машина. Но для этого машина должна быть вами куплена или эта деталь нуждается в замене по заданию. В ином случае вы переплатите. Я ставил самые "жирные" покрышки и самые большие диски, а также использовал тюнингованные детали кузова и самые дорогие сиденья и руль.

Инвентарь и склад

• Склад в игре – пережиток прошлого. Непонятно, зачем он нужен. В прошлой игре был лимит на внутренний инвентарь, но в этой версии я его не достиг, несмотря на 450 страниц инвентаря.

Сюжетные задания

• После достижения "Восстановить 50 автомобилей" я приступил к сюжетным заданиям. Проблем с деньгами не было, поэтому я всегда ставил 100% детали, даже если снятые были на 99%, и ничего не чинил после этого.
• В сюжетных заданиях, если требовалось заменить коленвал или поршни (все, что требует полного или почти полного разбора двигателя), я просто продавал старый двигатель и собирал новый с нуля.
• Для достижения "Выполните 100 заданий" я выбирал самые простые. Для меня это были тормоза, КПП (также хорошо оплачивается), жидкости, выхлопная система. Кому-то может понравиться замена кузова. Не советую брать задания с ремонтом двигателя и подвески.

Прокачка и навыки

• Многие советуют изучение навыков ремонта и как можно скорее открытие верстака для ремонта. Я их не понимаю. Для меня лучше скорость откручивания и закручивания гаек. Уровень достаточно быстро накапливается, а детали, которые можно отремонтировать, я просто не продавал, а потом их все отремонтировал.
• Прокачка деталей и синие скрапы также считаю лишней механикой в игре.

Racer boy

• Либо управление стало отзывчивее, либо трасса проще, но по сравнению с предыдущей частью серии трек гораздо легче проходится на ачивку.

Получение опыта

• Лучший способ получить опыт – использование ящиков.
• Один из самых полезных перков – 25% шанс на получение ящика.
• Цифровой мультиметр, сканер OBD и компрессор – хорошие способы быстро получить некоторое количество опыта. Измеритель давления и измеритель глубины протектора – намного менее полезны.
• Если ящиков нет, но нужен опыт, то берем рандомные машины, желательно без необходимости ремонта двигателя, используем мультиметр, сканер и т.д., а само задание отменяем, если оно большое или просто не подходит.
• Также есть баг/фича с ящиками. Лут генерируется в момент открытия, а не в момент получения. После открытия игра автоматически не сохраняется. Если сохраниться и открыть ящик, то после (если лут не подходит) можно выйти из игры в главное меню без сохранения и зайти обратно. Ящик будет все еще закрыт и с новым дропом.

Полезные ссылки и информация

• Для прохождения сюжетки я пользовался гайдом. Таких гайдов множество, я использовал этот: Steam Guide
• У каждой машины есть коэффициент наценки после сборки. Я пользовался этим ресурсом: Image Guide.

Игра классная, если не играл в предыдущие части. Если хотите повысить свои компетенции в устройстве автомобиля, то это отличный вариант. Есть разные виды подвесок, двигателей, кпп, приводов. Когда ты видишь это все в первый раз, то очень затягивает. Но платина очень затянута, лично я бросил это дело. Реставрация 50 машин может занять 40 часов. В среднем чтобы перебрать машину нужно 30-40 минут и это очень однообразно, это уже превращается в работу после работы - реалистичный симулятор одним словом. А еще игра на боксе может зависнуть и у меня так было 2 раза, а автосохранений в игре нет, если занимаешь реставрацией.

В целом могу рекомендовать на 20-30 часов максимум, так как в течении этого времени появляются новые машини, новые движки, новые виды ремонта, а дальше идет сплошное однообразие.

Сложность - очень легко
Продолжительность 70ч+ - из них 20 часов будут интересные, а все последующие однообразные.

И еще очень неудобный интерфейс и неинтуитивно-понятное управление, к котором нужно привыкнуть.