Ниша реалистичных разрушительных гоночных игр уже многие годы не пользуется широкой популярностью, как другие ниши в гоночном жанре. Однако за годы даже моего знакомства с ней, нишей разрушительных и боевых гонок, вышло с полтора десятка любопытных проектов, из которых я смогу вспомнить штук пять достойных внимания — вроде серии Destruction Derby, Crash Day, Carmageddon, FlatOut… и сегодняшняя наша гостья, долгое время катившаяся в направлении консолей текущего поколения, и таки добравшаяся под названием Wreckfest: Drive Hard. Die Last. Эта игра изначально была настроена ворваться в нишу, разрушить на ней все ограждения и отбойники, и засыпать гравиевые трассы обломками стильных машин. Удалось ли ей это? С лихвой!

Разработчики из студии Bugbear заслуживают похвалы за скромность и сдержанность — они не стали фаршировать свою игру массой не очень нужного контента, а пошли по простой дорожке, уже проложенной другими: во Wreckfest простейший игровой процесс, элементарные настройки поведения машины, заключённые в четырёх ползунках, и несколько основных режимов игры: свободный, карьера и сеть. Режим карьеры состоит из пяти чемпионатов разного уровня, от региональных юниоров до мастеров мирового класса. В каждом есть гонки разного типа: месиво на стадионе с участием мини-тракторов/газонокосилок, испытания со школьными автобусами, круговые гонки на скорость, арены с целью разрушить как можно больше врагов и остаться последним «на колёсах».


У всех заездов есть свои ограничения по машинам, которым игроку необходимо соответствовать. В большинство начальных заездов игрока пустят на его базовой тачке, однако для более успешного прохождения её придётся и улучшить в гараже, закупив новые свечи, масляные фильтры и прочие запчасти, и даже заменить на изначально более мощную тачку. Впрочем, по достижению уровня повыше игрок сможет и самую базовую машину С-класса перевести в В-класс и даже А-класс, всего лишь установкой нового мотора. Но к этому моменту путь не близок — нужно достичь 30+ уровня. Я прошёл два уровня чемпионатов, юниоров и аматоров, достигнув всего-то 11-го уровня.

Интересно, что в магазине машин они открываются не последовательно. Это важный момент, так что не вздумайте покидать магазин, как только увидели первую машину под «замочком», требующую достигнуть какого-то более высокого уровня. Через одну или две после неё могут быть новые открытые тачки высших классов, потому что сортировка болидов в магазине построена по их классовой принадлежности, а не по текущей доступности. Я это не сразу заметил. Все машины в игре отличаются базовыми параметрами, от максимальной скорости, до оборотов движка и прочности, причём все эти характеристики можно улучшать посредством новых запчастей. Они стоят не очень дёшево, поэтому игрокам часто придётся выбирать: или отложить деньги на новую машину, или сделать старенькую круче. Я выбрал второе, потому что начальная машина мне очень понравилась, а для слэмовых арен прикупил «катафалк».


Управление в игре немного отличается от машины к машине, в зависимости от её мощности и веса. Тачки по-разному ведут себя на поворотах, одни входят лучше и разгоняются, словно поезда, тогда как другие склонны вылетать за пределы трассы, если не сбросить скорость до смешных 15-25 миль, однако и набирают они её достаточно быстро, чтобы выйти из поворота или заноса на ручнике с адекватной скоростью, и не дать себя обогнать. Заносы во Wreckfest — один из основных способов преодоления многочисленных крутых поворотов, особенно подковообразных. Но если одни тачки входят в заносы и выходят из них нормально, то другие могут и перевернуться из-за большого веса, к тому же соперники всегда норовят перевернуть вас именно на поворотах. Впрочем, это-то как раз нормальная практика, сам стараюсь так делать.

Немного непривычные во Wreckfest, по сравнению с подавляющим большинством гоночных аркад, физика и ощущение автомобиля. По этим параметрам игра немного напомнила мне Grand Theft Auto IV, где тоже отлично ощущается тяжесть управляемого транспортного средства. То чувство, что потерялось в пятой части. И оно же, хоть и не такое яркое из-за разницы в техническом исполнении, присутствовало во FlatOut. Машины здесь не резкие и не самые отзывчивые, хотя немного позже открываются более скоростные тачки с большим количеством лошадей под капотом и ситуация немного меняется. А ещё в игре есть гонки на диванах с колёсиками, и они безумно резкие!


С технической точки зрения игра нареканий почти не вызывает, кроме очень долгих экранов загрузки. Они частые и раздражают, зато нет никаких тормозов на трассах, даже во время крупных аварий с участием полутора десятка машин, разлетающимися по все стороны шинами и покорёженной сталью. Визуально всё выглядит очень приятно: есть и пыль, и эффекты, и масса вмятин. Хоть бюджетность модели повреждений заметна, она качественно влияет на болид. Если вам выгнули колесов или прижали его погнутым крылом, машину будет клонить в сторону, она начнёт хуже поворачивать и вообще вести себя неадекватно. Однако, иногда у меня случался и обратный результат: тачка управлялась удобнее в помятом состоянии и с повреждёнными внутренностями (тормоза, мотор).


Крутое достоинство игры — музыка. Она жёсткая, задорная и динамичная, под стать творящемуся на экране хаосу. А он здесь во всех заездах, независимо от ключевой их цели. Вы всегда будете видеть перевёрнутые и катящиеся машины, или потерявшихся на трассе безумцев, которые едут в обратном направлении и создают масштабные аварии. Современные металлические риффы и скребущие соло отлично вписываются в атмосферу игры, дополняют её и добавляют игроку адреналина.

Перед итогом хочется сказать: понятия не имею, за что в детстве так любил играть в Destruction Derby, но рад, что спустя 20 лет появилась игра, вызывающая те же классные эмоции, то же раздражение из-за неудачных аварий, и то же непонятное желание возвращаться к ней. Wreckfest — может и не та игра, в которой хочется зависать и кататься бесконечно, залпом пройти все режимы и лиги, но к ней приятно вернуться после небольшого перерыва, или запускать по паре событий/трасс разок в два-три дня. Собственно, у меня так было и с FlatOut — не мог долго находиться в игре, но и расставаться с ней надолго не хотелось. Но если вы были готовы гонять трассу за трассой во FlatOut, наверняка эта история повторится и в новинке от Bugbear.