Если возникли трудности с 8-м испытанием 6-го этапа (нет, ну мало ли), то тактика такая: едем всю гонку на резине средней жесткости и экономией топлива - 3, после 15-го круга заезжаем на пит-стоп, обновляем резину, заправляем полный бак и побеждаем. Полного бака хватает в аккурат на 15 кругов. Выиграл с отрывом 10 сек на геймпаде.

Можно даже последних три круга экономию на 2 поставить, мне хватило топлива. Главное, чтобы пока заезд не начался успеть поставить 3. Пробовал ещё 29 круг ставить на 2, а 30й на всю мощь, тоже хватило. Ещё поставьте контроль тяги на 2, ибо на прямой Феррари с первого места очень оперативно обходит, даже когда на всю мощь ставишь топливо. По середине трассы есть момент, где можно срезать, всегда +1, 5 секунды даёт.

Ставишь в начале экономию на 3, на 17 круге заправляешься и доезжаешь до финиша с запасом.

Если возникли трудности с 6-м испытанием на 8-м этапе, то простым вариантом будет взять Volkswagen Beetle.

Тактика такая:
1. На старте резина спереди мягкая, сзади средняя. Желательно без помощников.
2. В конце 11-го круга на пит-стопе ставим среднюю резину и заправляемся на 10-11 кругов.

Для седьмого этапа лучше использовать BMW M6 GT3 M Power Livery '16, ПБС на значение 2 или ниже, будете проходить с отрывом 3-5 секунд до золота.

Если возникли трудности с испытанием 8-7, то нужно:
- В настройках авто поставить мягкие гоночные шины на передние и задние колёса
- Выставить экономию топлива на максимум - 6
- ПБС 2
- Каждый круг срезать этот поворот:


- На 13 круге заехать в питстоп, заменить новые гоночные мягкие колёса, заправиться на 97%
- Выставить экономию топлива на минимум - 1.

8-8
Лучше всего для заезда подойдёт VolksWagen Beetle в стоке, ибо он очень стабилен и хорош в управлении.
- Выбираем "гоночные средние" покрышки
- ASM включить
- Помощь с противорулением отключить
- ABS по умолчанию
- ПБС - 2
- Экономию топлива ставим на минимум - 1 (если на втором круге считаете, что не хватит, то выставите "3", но на длинной прямой перед питстопом опять поставьте "1")
- На втором круге заезжаем в питстоп, ставим новые "гоночные средние" покрышки и заправляемся на 2.3 круга
- Экономия топлива на минимум - 1
В итоге приехал с отрывом в 16 секунд, не смотря на три грубые ошибки с вылетом с трассы.

Сейчас стало намного проще. Даже гонки" ралли на время " можно ударятся две секунды не снимают. А для большинства гонок на выносливость подходит тактика, меньше расход топлива и минимум заездов в пит-стоп. В том же этапе 8-6 вообще можно не заезжать в него, топлива в аккурат хватает на 15 минут.

На 8-6 тактика с максимальной экономией топлива и без заезда на пит стоп у меня не получилась, раз 5 пробовал, топлива то хватает, а вот место последнее практически. Мне помогло: без экономии топлива, машина любая, какая нравится. Я ехал на viper. Заезд на пит стоп в конце 12 круга, смена шин на мягкие, заправка топлива на 8, 5 круга, выехал с пит стопа на 3 месте с отставанием в 2 секунды. Финишировал с отрывом в 5 сек.

8-7 Без заморочек с экономией топлива, меняем три раза с заездом на пит стоп шины на мягкие каждый 4 круг, на последнем дозаправляем на процентов 20 срезаем повороты максимально близко по внутренним траекториям на последние 6 кругов едем на мягких шинах без замен отрыв у меня был 1сек

Если возникли трудности с 6 испытанием 4 этапа, то лучшим решением будет выставить следующие настройки: крутящий момент: 35:65, тормозные усилия: -4, ПБС: 2 или 3. В гонке нужно жать газ в полсилы, и к началу второго круга уже нужно быть минимум на 4 или 5 позиции, на поворотах чуть зажимаем тормоз и скользим, на выходе из поворотов даём полный газ. Примерно на последнем повороте перед финишем обгоняем соперника, и берём золото

По состоянию на 27.09.2021 в связи с ребалансом подсказка от BooBLiK28 уже не работает. (по такой тактике на финише отставал от лидера на 15 секунд). Сегодня победил так: стартуем на средней резине, контроль тяги 2, экономия топлива 1. В начале 11-го круга экономию ставим на 3, в конце 15-го круга заезжаем на пит-стоп, ставим среднюю резину, заправляем полный бак. И вторую половину по той же схеме, экономию ставим 1, в начале 26-го круга ставим на 3. В итоге, с ошибками опережал второго на 25 секунд. Ну и в середине желательно срезать поворот,

На этапе 8-7 можно вообще не заезжать в пит-стоп.
Тактика такая:
Резина гоночные жесткие
В начале трассы ставим экономию топлива 6
За 5 минут до конца испытания ставим экономию топлива 1.

Совет Razgriza хорош, но На 8-7 без какой-либо экономии топлива с одним пит-стопом и одним вылетом с трассы сделал +20 сек на геймпаде. Раньше эта трасса тоже была в испытаниях, так что должны хорошо выучить её. Да и машина хороша в торможении.

Мощность - 1. После 15 круга, как заканчивается топливо после старта, едем на пит стоп, ставим гоночные мягкие шины, заправляемся на 11 кругов. Как заканчивается топливо, примерно 25 круг, заезжаем на пит стоп (преимущество было около 27-28 секунд), ставим гоночную мягкую резину, заправляемся на 5 кругов и после выезда с пит стопа, имеем преимущество 16-17 секунд, что вполне хватает завершить гонку. С данной тактикой, прошел с первого раза. При экономии топлива, догнать первого и оторваться - нереально.

Прошел 8-7 испытание с такой тактикой: ставим мягкие шины, контроль тяги на 0. В гонке мощность на 1. В конце 13-го круга заезжаем на пит-стоп, шины ставим мягкие, заправляемся на 50%. С не большими ошибками оторвался на 15 сек